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Aug 02, 2023

Mankato rüstet die letzten 186 Natrium-Straßenlaternen auf LED um

Ein Arbeiter entfernte eine altmodische Straßenlaterne in der Blue Earth Street, um sie 2017 durch eine hocheffiziente LED-Beleuchtung zu ersetzen. Mankato rüstete mehr als 900 stadteigene Straßenlaternen um

Ein Arbeiter entfernte eine Straßenlaterne im alten Stil in der Blue Earth Street, um sie 2017 durch eine hocheffiziente LED-Beleuchtung zu ersetzen. Mankato baute in diesem Jahr mehr als 900 stadteigene Straßenlaternen um, aber fast 200 blieben ohne Modernisierung. Das soll sich nächstes Jahr ändern.

Eimerwagen

MANKATO – Wie viele öffentliche und private Einrichtungen sind nötig, um 2.116 Glühbirnen auszutauschen?

Mindestens sieben.

Und es wird insgesamt etwa acht Jahre gedauert haben, alle alten Straßenlaternen in ganz Mankato durch hocheffiziente LED-Leuchten auszutauschen.

Es war im Sommer 2017, als ein privater Elektriker im Auftrag der Stadt 914 kommunale Straßenlaternen von Natriumdampf-Hochdrucklampen auf Leuchtdioden umstellte. Xcel Energy tat das Gleiche ab einem späteren Sommertag mit den 1.016 Straßenlaternen, die das Unternehmen in Mankato besitzt.

Jetzt erhält Mankato einen Bundeszuschuss, um die verbleibenden 186 Natrium-Straßenlaternen durch LED-Leuchten zu ersetzen.

„Ein Großteil des Systems ist fertig“, sagte der stellvertretende Stadtingenieur McCarty, der glaubt, dass die 186. die letzte der altmodischen städtischen Straßenlaternen sein wird, die nicht mehr existiert. „Das sollte es sein, es sei denn, da draußen versteckt sich einer vor uns.“

Sowohl die Stadt als auch Xcel hatten ökologische und finanzielle Anreize, auf LED-Leuchten umzusteigen. Sie sind effizienter und verbrauchen weniger Strom, um eine bessere Beleuchtung der darunter liegenden Straßen und Gehwege zu gewährleisten. Außerdem sind sie langlebiger, wodurch sich laut Xcel die Häufigkeit, mit der die Glühbirnen ausgetauscht werden müssen, von etwa fünf auf etwa 15 Jahre verringert.

Doch die Art und Weise, wie die Stadt den Wechsel finanzierte, war etwas kompliziert und führte zu einer Verzögerung bei der Fertigstellung der Arbeiten. Ein privates Unternehmen, Ameresco Inc., übernahm die Kosten für das Projekt 2017 und zahlreiche andere Effizienzverbesserungen auf städtischen Grundstücken im Gegenzug für eine Kürzung der Energie- und Wassereinsparungen. Die 186 alten Leuchten wurden vom Stadtrat 2016 aus dem Ameresco-Effizienzprogramm ausgeschlossen, unter anderem weil die zusätzlichen Kosten im Zusammenhang mit dem Einbau von Stromzählern und Stromeinspeisungen für diese Leuchten die Stadt dazu gezwungen hätten, im Voraus etwa 200.000 US-Dollar einzuzahlen.

So sorgen die Lichter weitere sechs Jahre lang für die orangefarbene Beleuchtung von Abschnitten des Victory Drive, des Balcerzak Drive, der Highland Avenue/Cedar Street, der Hoffman Road, des North Riverfront Drive, des Bassett Drive, der Madison Avenue und einiger anderer Orte.

Um die Aufgabe zu Ende zu bringen, brauchte es nur einen kleinen Teil des vom Kongress 2021 verabschiedeten parteiübergreifenden Infrastrukturgesetzes in Höhe von 1,2 Billionen US-Dollar. Ein Teil des Geldes im Infrastructure Investment and Jobs Act floss in das Carbon Reduction Program, das Zuschüsse für straßenbezogene Energieeffizienz im ganzen Land bereitstellt – 170.000 US-Dollar pro Jahr an die Mankato-North Mankato Area Planning Organization jedes Jahr bis 2026.

Im Rahmen des Programms müssen erfolgreiche Bewerber nur 20 % der Kosten eines Projekts zur Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe zahlen. Der Zuschuss deckt den Rest ab. Die Minnesota State University war letztes Jahr der örtliche Empfänger und erhielt einen Zuschuss in Höhe von 82.000 US-Dollar, um 80 % der Kosten für den Ersatz eines 10 Jahre alten dieselbetriebenen Campus-Shuttlebusses durch einen elektrisch betriebenen Lieferwagen zu decken.

Für das Geschäftsjahr 2024 war Mankatos Straßenlaternenvorschlag der einzige Antragsteller für die MAPO-Mittel – er erhielt 144.000 US-Dollar an Bundesdollar für das 180.000 US-Dollar teure Projekt.

Die Arbeiten sollen voraussichtlich im Jahr 2024 abgeschlossen sein, es hänge jedoch davon ab, wann die Bundesmittel eintreffen, sagte McCarty. Anders als beim Straßenbau ist die Installation der neuen Beleuchtung nicht von der wärmeren Witterung abhängig.

„Die meisten Arbeiten können sogar über den Winter erledigt werden“, sagte er.

Neben Energieeinsparungen und seltenerer Wartung werden die neuen Leuchten ihre Aufgabe tatsächlich besser erfüllen als die Vorgänger, sagte McCarty. Die neuen Lampen – die eine einzelne Hochdruck-Natriumlampe durch mehrere Leuchtdiodenlampen ersetzen – strahlen einen weißeren Farbton aus und können das Licht besser nach unten richten, sodass weniger Lichtverschmutzung in angrenzende Grundstücke gelangt.

Da das Carbon Reduction Program die Übertragung ungenutzter Mittel auf das nächste Geschäftsjahr ermöglicht, stehen MAPO die 114.000 US-Dollar an verfügbaren Mitteln, die in den ersten beiden Jahren nicht in Form von Zuschüssen bereitgestellt wurden, für die Vergabe in den Geschäftsjahren 2025 und 2026 zur Verfügung Memos an den MAPO Policy Board. Dies kommt zu den 170.000 US-Dollar hinzu, die für jedes dieser beiden Jahre bereits verfügbar sind.

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